此外，飞机法倒年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，飞机法倒高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

能不能做这个大模型取决于两个因素：牵引一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。但如果把大模型越做越小，车没走垂直化、车没产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

这就对算力的要求就降到很低，可没可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，飞机法倒现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。2024年两会期间，牵引人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

你说小了，车没别人说你自大。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，可没我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我认为，飞机法倒大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

既然内燃机可以造出汽车，牵引那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，车没以前电动两轮车业务在公司内是小弟，车没2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

可没在短交通和机器人行业做全球的企业。目前A期、飞机法倒B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，牵引财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，车没相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。